AutoShark Finance

AutoShark Finance是2021年上线于BSC币安智能链的收益聚合类去中心化协议，不面向中国大陆地区开放服务，它同时集成AMM兑换与自动复利挖矿功能，属于非托管DeFi项目，用户资产保存在个人钱包，平台不托管资金，无需KYC身份核验即可使用全部功能。项目为PancakeBunny的分叉版本，先后发行SHARK、JAWS、ATLAS多轮代币，核心特色是自动复利金库，可以自动把挖矿收益复投，省去用户手动claim、质押的Gas成本。

底层依靠链上智能合约完成代币兑换与收益聚合，支持LP代币存入金库实现自动复利，也提供Zap一键入池、代币兑换等功能，原生代币JAWS承担治理、手续费分红与挖矿奖励职能，用户质押JAWS可以获得WBNB收益，参与协议金库与参数的DAO治理投票。项目合约虽经过WatchPug机构审计，但项目核心团队匿名，没有公开完整的团队背景资料，也没有长期运行的漏洞赏金机制，没有人工客服，出现异常只能依靠社群反馈问题。该项目在2021年先后遭遇两次闪电贷经济攻击，第一次攻击造成SHARK代币价格短时间暴跌99%，第二次攻击黑客获利约200万美元，累计损失超过140万美元BNB，项目多次尝试代币迁移、发行新币做补救，但是修复效果有限。

实际业务以收益聚合挖矿与代币兑换为主，不提供杠杆合约业务。金库会收取少量性能费，收益分配给金库参与者与协议金库。遭遇安全事件之后，项目先后更换SHARK为JAWS，又推出ATLAS储备代币，但是多轮代币迁移依旧没能挽回局面，各类代币价格最大跌幅达到97%‑99.75%，协议在2022年3月正式关停，不再提供正常服务。平台不支持法币直接出入金，用户需要持有BNB支付Gas费用，资产跨链流转依靠外部跨链桥完成。项目关停之后，原有的金库、挖矿功能全部失效，用户无法继续获取挖矿收益。

链上Gas费用由BSC公链收取，协议本身不收取充值、提币手续费。虽然属于钱包自托管模式，但历史上多次发生合约漏洞导致的经济攻击，即便有审计报告也无法完全规避风险；无许可池子内混杂大量质量参差不齐的代币，需要用户自行甄别项目；参与挖矿会面临无常损失，同时APY收益属于动态浮动，并非保本收益。网络上存在大量仿冒AutoShark Finance的虚假DApp页面，仿冒站点会诱导钱包授权，极易造成资产被盗。该协议没有金融监管牌照，发生纠纷不存在第三方机构介入调解。

实操高频认知误区，AutoShark Finance属于已经关停的历史DeFi协议，当前不存在可用的正常交易与挖矿服务；分叉复刻代码会连带继承原有漏洞，审计报告不等于绝对安全；项目经历多次代币迁移，历史代币几乎归零，不要轻信网上复刻的仿冒站点。不要访问各类仿冒DApp，切勿向陌生地址转入资产。该协议属于发生重大安全事故后关停的历史DeFi项目，风险极高，不建议参与，高价值资产建议存放于个人硬件钱包保管。

AutoShark Finance是2021年BSC链上的收益聚合DEX，分叉自PancakeBunny，非托管无需KYC；支持自动复利金库，先后发行SHARK、JAWS、ATLAS代币；2021年两次遭受闪电贷攻击，损失超140万美元，2022‑03正式关停；多轮代币迁移补救失败，代币大幅归零；无人工客服，仿冒DApp泛滥，属于已消亡的高风险历史DeFi协议。